الموضوع: دروس مفيدة عن السيارات ومشاكلها

مرحبا أخوي (ملك التزويد ) وتسلم على الموضوع

الحلو والشيق والمعلومات المفيدة وأتمنى الأستفادة للجميع

وممكن الغالي أشارك بهذي الصورة لسيارة بورش

كامبالا، موجودة في منتدانا باسم ((شوفوا وحش السرعة))

والمشاهد للصورة قد يلاحظ الشبه بين الصورتين خصوصاً

من ناحية خروج اللهب من العادم علما بأن سيارة البورش

وقوة محركها الأسطوري هو الذي يولد هذه الأحصنة والتي

تخرج اللهب من العادم وهذي صورة البورش حبيت أشارك

من خلالها بالموضوع وشكرا

وأتمنى للجميع الأستفادة وشكراً

حبيبي الحر .. اذا انت عندك بي ام انت ما عليك الا تركب لها البلكات الي اقصد فيها شمعات الاحتراق لان البي ام تستخدم نظام انتي كويلاج شارجر ولا تزود ولا تلعب في كهربة الـ بي ام دبل يو لان مشكلة الكهربا فيها كبيرة ومصيبة
تحياتي لك

..............................
حبيب البي اللمبرقيني
تسلملي الغالي على مرورك الكريم وحاضرين للطيبين
اما بخصوص الصورة الي حطيتها هي ان البورش تستخدم نظام توربيني وهي التوين توربو مع ماصورة عادم لا تقل عن 3 انش وبسبب الضغط الكبير في هذه الماسورة وشدة الحراره كان الناتج هذا الباك فاير الي تشوفة ...
تحياتي لك

موضوع صراحة اوكى!!!!

Lamborghini هذا باك فاير ولأ حريق فى البورش !!!!

مشكورين

مشكورين على موضوعكم الحلو وتوضيحاتكم الاحلى

بدون تعليق روعه

مشكر أخوي



على



التو ضيح



وتسلم على المو ضوع

ملك التزويد.....تسلم على الموضوع الحلو...دووووووم معودنا انك ما تقصر ودووووووم توفي,,,,,,

ملك التزويــــــــــد ماشالله عليك اسم على مسمى .. ومشكو ر على موضوعك الحلو ويعطيك العافيه

[align=center]كيف يعمل محرك سيارتك[/align]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته.... حبيت اشارك باالموضوع هذا عن محرك السيارات وان شاءالله انكم تستفيدون ولو انه الترجمه تعبانه شوي بس المهم توصل الفكره والكل يستفيد...,ولا تتبخلون على اذا كان في اي ملاحظات تحبون تشاركون فيها على اساس الفايده تعم الجميع ان شاءالله.......

وبه نستعين




هذا شكل المحرك من الداخل وهو يتكون من اربع اشياء رئيسيه كما هو موضح في الصوره
Spark Plugs = تسبب الشراره لكي تشعل الوقود
Valve and spring = لكي تتحكم في عمليه دخول الوقود الممزوج بالهواء وعمليه خروجه بعد الاحتراق (EXHAUST)
Combustion Champer = غرفه او حيز الانحراق
Piston = البستن الذي يتحرك بحركه تسبب في دوران الكرانك شفت ( CRANK SHAFT) بواسطه (connecting rod)

[align=center]كيفيه العمل[/align]

1- تبدأ عمليه دوران الكرانك شافت (CRANK SHAFT) بحركت البساتن. تبدأ حركه البستن وهو في الاعلى بفتح ال (valve) ليسمح للوقود الممزوج بالهواء للدخول ويصبح الحيز مملوء بالوقود. وتسمي هذه العمليه intake stroke.

2- بعدها يتحرك البستن لاعلى ليضغط الوقود والهواء لتجعل عمليه الانفجار اقوي وتسمي هذه العمليه Compression ويعني الضغط.

3- عند وصول البستن لاعلى مستوى له في الاعلى, ترسل البلاكات او ال(Spark Plugs) شراره ويحدث الانفجار في الحيز الموضح في الصوره Combustion Champer ونتيجه ذلك الانفجار يندفع البستن للاسفل بقوه كافيه لدوران الكرانك شافت (CRANK SHAFT). وتسمي هذه العمليه (explodes) ويعني الانفجار.

4- عندما يصطدم البستن للاسفل يفتح ال (exhaust valve) للسماح للوقود المحترق بالخروج كما هو موضح في الصوره وتسمي هذه العمليه (exhaust).

وبعدها تبدأ العمليه من 1-4 مره اخري بشكل سريع طبعا.

وهذه بعض الصور تبين حركه دوران المحرك



لاحظ اللون الاخضر يمثل الكرانك شافت(CRANK SHAFT) والازرق يمثل (connecting rod) والرصاصي هو البستن (Piston)



وسلامتكم......شفتوا كيف سهله(طبعا هذا باختصار) واشوفكم في درس ثاني ان شاءالله وترقبوا المزيد....

تحياتي
___________

المصدر www.howstuffworks.com

تسلم أخوي UAE_LOVER02 على الدرس التوضيحي الرائع عن عمل

المحرك ، والحقيقة يمكن في كثيرين ما عندهم فكرة ميكانيكيه عمل

المحرك ، وان شاء الله أنشوف جديدك دائماً ،،،،،،،،،،،،،،،،

[align=center]Lamborghini

مرحبا اخوي
تسلم على المشاركه وعلى الرد والمرور.......دومك من السباقين
يعطيك العافيه[/align]